Автомобиль – это один из самых больших пассивов для семьи. Потратив внушительную сумму на покупку автомобиля, далее мы тратим немалую сумму денег на её содержание: покупка резины, дисков, страховка, бензин, техобслуживание, налог, ремонт, парковка. Плюс к этому автомобиль со временем теряет свою стоимость.
Если вы живёте в крупном городе, то гораздо выгоднее пользоваться общественным транспортом, иногда прибегая к услугам такси или каршеринга т.к. расходы в этом случае будут гораздо меньше, чем владение собственным автомобилем.
Тем не менее пандемия всё-таки показала, что личный автомобиль бывает необходимостью, а не роскошью. Поэтому в этой статье я перечислю свои рекомендации к выбору автомобиля, чтобы его владение не выливалось вам в кругленькую сумму. Сразу скажу, я не буду советовать какую-то конкретную модель, просто посоветую придерживаться определённых правил.
Стоимость
Первое на что хотелось бы конечно обратить внимание – это цена автомобиля. Не рассматривайте покупку автомобиля как какую-то инвестицию. Автомобиль дешевеет сразу же после того, как вы выехали из салона и в дальнейшем на протяжении всей жизни с среднем не ниже 10% в год даже если вы на нём не ездите. Соответственно, чем дороже автомобиль, тем больше вы теряете денег. Поэтому умерьте свои аппетиты.
Безопасность
Второе на что нужно обратить внимание при выборе автомобиля – это безопасность. Попасть в аварию никто не планирует, тем не менее они случаются даже если вы водите аккуратно. Недавний пример авария с Михаилом Ефремовым. Выехав на встречку JEEP Михаила Ефремова врезался в Ладу Гранта в кузове фургон Сергея Захарова. И если Ефремову даже медицинская помощь не понадобилась, то вот Сергей Захаров, к сожалению, погиб. Согласно краш-тестам фургон Лада Гранта имеет оценку пассивной безопасности 3,7 балла из 16 по методике ARCAP. К слову обычная Лада Гранта имеет 8,4 балла из 16, что тоже считаю недостаточной. Автомобиль Ефремова JEEP Grand Cherokee имеет 4 балла из 5 по оценке Euroncap.
Поэтому при выборе авто зайдите на сайт https://www.euroncap.com/ru и посмотрите какой рейтинг по безопасности занимает выбранный авто. Для авто, представленных авто на отечественном рынке, можно сравнить по краш-тестам по методике ARCAP (https://autoreview.ru/arcap).
Безопасность – это не то на чём можно экономить. В принципе даже многие бюджетные автомобили имеют хорошие оценки по краш-тестам.
Надёжность
Вроде бы логично что нужно выбирать надёжный автомобиль, однако надёжность и низкие затраты на обслуживание автомобиля не всегда связаны. Не буду называть марки, но некоторые производители снижают срок межсервисного обслуживания, уменьшают срок службы расходных материалов и соответственно срок их регламентной замены, сами расходные материалы могут быть на порядок дороже их конкурентов. В итоге, по стоимости обслуживания такой автомобиль будет даже дороже их менее надёжных конкурентов. Кроме того, не стоит ждать надёжности от 10-летнего автомобиля с большим пробегом какой бы марки он не был. Сравнивайте стоимость расходных материалов, срок их службы, сложность и стоимость работ по их замене.
Двигатель
Если бы какой-то из двигателей по типу топлива, дизель или бензин, имел явные преимущества, то скорее всего он бы вытеснил другой. Дизель вроде экономичнее, но он стоит дороже, что в итоге нивелирует разницу в расходе топлива при небольших пробегах, поэтому я бы не сказал, что тут есть какая-то разница. Хотя однозначно можно сказать, что дизель предпочтительнее для тяжёлых автомобилей.
Если выбирать атмосферник или турбину, то сейчас всё смещается к двигателям с турбиной т.к. это позволяет получить лучшую динамики и меньший расход топлива при схожих условиях. При этом двигатели с турбиной ходят достаточно долго. Однако естественно, что при большом пробеге ремонтировать авто с турбиной будет дороже. Поэтому тут я бы не отдал предпочтения ни тому, ни другому.
Единственное что я бы посоветовал – это брать рядный 4-х цилиндровый двигатель. Почему не V6 или V8? Потому что рядный двигатель самый простой в обслуживании, а соответственно дешевле в эксплуатации. В двигателе периодически требуется замена масла, свечей, цепи ГРМ и т.д. Количество расходных элементов и сложность их замены растёт с количеством цилиндров.
Новый или б.у.
Как я уже сказал автомобиль каждый год теряет свою стоимость, при этом функциональность у неё остаётся той же. По этой логике выгоднее брать б.у. автомобиль. Однако у агрегатов автомобиля есть определённый ресурс и со временем ремонт требуется всё чаще и стоимость обслуживания растёт. Кроме того, у автомобиля есть определённый ресурс – автопроизводители не ставят цель сделать вечный автомобиль. Это продиктовано как требованиями снизить себестоимость продукта, так и тем, что прогресс не стоит на месте и нет смысла делать вечный автомобиль т.к. через 10 лет он уже будет не актуален. Возможно, через 10 лет большинство продаваемых автомобилей будут электрическими или расход топлива будет гораздо ниже нынешних цифр. Поэтому производители не видят смысла закладывать очень большой ресурс. Для разных авто предельный пробег разный, но я бы сказал, что в среднем это 200 тыс. км. Стоимость владения б.у. автомобилем будет зависеть от того, в каком состоянии она находится. Поэтому если вы или ваши знакомые умеют грамотно оценивать состояние автомобиля, то на рынке б.у. авто вы сможете найти более интересный вариант чем новый. Если таких специалистов среди тех, кому можно довериться нет, то, наверное, лучше взять новый.
Премиум или бюджет
Знаете в чём недостаток премиум автомобиля? В том что за обслуживание премиум бренда с вас будут брать по премиум расценкам. Одни и теже работы на бюджетном авто и премиум будут стоить по-разному, естественно с увеличением в сторону премиума. Если есть выбор взять базовый премиум или напичканный бюджет, выберите второе т.к. комфорта вы получите больше, а затрат на эксплуатацию меньше.
Налоги на авто
В России налог на авто начисляется по лошадиным силам – чем больше мощность двигателя, тем больше налог. Кроме того, для новых автомобилей от 3 млн. есть дополнительные коэффициенты. Поэтому в выборе авто я бы советовал ограничиться 200 л.с., а лучше 150 л.с. и стоимостью до 3 млн. чтобы снизить налоговую нагрузку.
Может ли быть автомобиль инвестицией?
Да, коллекционные автомобили со временем дорожают. Но чтобы автомобиль был коллекционным, он должен быть достаточно редким или в прошлом им владел известный человек. Однако затраты на содержание такого авто тоже могут быть не малыми – необходимо платить налоги за авто, содержать тёплый гараж, возможно потребуется услуги по реставрации. Если будет необходимо продать автомобиль, то скорее всего покупателя придётся искать долго. Поэтому я бы не рассматривал автомобиль инвестицией.
В целом у нас автомобиль воспринимается как символ успеха, благополучия, но на самом деле это не так. Единственное что вызывает дорогой автомобиль у других людей – это чувство зависти. Выбирайте автомобиль как средство передвижения, а не для того, чтобы показать другим ваш статус.
